Расчет производственной мощности и технико-экономических показателей ведущего цеха судостроительной-судоремонтного завода

Введение
Курсовая работа по дисциплине «Организация производства в судостроении и судоремонте» выполняется с целью закрепления теоретических знаний по расчету основных показателей ведущего цеха судостроительно-судоремонтного завода, в том числе и его производственную мощность.
Курсовая работа состоит из пяти частей. В первой части выполняется расчет производственной программы и краткой характеристики судов, включающий:
- расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу:
- расчет экономических показателей по заводу в целом.
Во второй части выполняются расчеты по одному из ведущих цехов (КСЦ, МСЦ или ДОЦ) включающие:
- производственная мощность ведущего цеха;
- расчет потребности в основных материалах по ведущему цеху;
- методика расчета потребной общей площади цеха;
В третьей части выполняется расчет стоимости основных производственных фондов, включающий:
- методика расчета стоимости здания и промышленных проводок;
- методика расчета стоимости оборудования и производственного инвентаря.
В четвертой части выполняется расчет себестоимости и технико-экономических показателей ведущего цеха, включающий:
- расчет стоимости материалов;
- расчет расходов на оплату труда основных производственных рабочих;
- расчет полной себестоимости и обьема продукции.
В пятой части выполняется расчет технико-экономических показателей ведущего цеха. 
1. Производственная программа и краткая характеристика судов
Производственная программа судостроения и судоремонта согласно:
Таблица 1
Тип судна Номер проекта Количество строящихся и ремонтирующихся судов.
Судостроение Капитальный ремонт Средний ремонт Текущий ремонт
Сухогрузная баржа 19620А 5 4 4 13
Танкер Р-56 5 5 12
Буксир Р-167 6 14
Наливная баржа 459Н 12

Ведущий цех: корпусно-сварочный цех(КСЦ)
Таблица 2
Краткая характеристика строящихся и ремонтирующихся судов
Тип судна №
проектов
судна Место постройки Класс Регистра Грузоподъемность, т Мощность, СЭУ, кВт Конструктивные размеры
L B H T
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Сухогрузная баржа 19620А Россия ✠М-СП 1447 2*514 88,9 12,0 3,5 1,2
Танкер Р-56 Россия ✠Р 2800 - 86,0 17,3 2,8 0,45
Буксир Р-167 Россия ✠Р 6250 - 114.6 21.0 4.0 0,46
Наливная баржа 459Н Россия ✠О 1850 - 78,35 15,44 2,5 0,39

Всего:
Где L – длина судна;
В – ширина судна;
Н – высота борта;
Т – осадка без груза.
 
1.1. Расчет трудоемкости и численности работающих на годовую программу
1.1.1. Расчет трудоемкости работ на годовую программу
Суммарная трудоемкость на ремонт и постройку судов определяется в таблице 1.1.
Трудоемкость постройки и ремонта судов принимается из приложения 3.2 и 3.3 (на одно судно) и заносится в раздел 1 таблицы 1.1.
Трудоемкость постройки одного судна указывается дважды:
- по нормативам;
- с учетом коэффициента серийности, определяемого по графику приложения 3.1 (строка 1.2 раздела 1 в таблице 1.3). Эта трудоемкость принимается за основу при расчетах трудоемкости постройки судов на годовую программу (строка 1 раздела 2 таблицы 1.1)
В разделе 2 таблицы 1.3 определяется нормативная трудоемкость на годовую программу по типам (проектам) судов и видам ремонта.
Трудоемкость непланового (навигационного) ремонта принимается в размере 15% от суммарной трудоемкости среднего и текущего ремонтов судов.
Трудоемкость прочих заказов принимается в размере от 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам судоремонта.

Таблица 1.1 Трудоемкость работ на годовую программу в нормированных человеко-часах